В производственном процессе нередко возникает необходимость работы электродвигателя (частотно-регулируемого привода) на пониженных оборотах. Это достигается путем изменения частоты выходного напряжения частотного преобразователя.
Например, если электродвигатель с номинальной скоростью вращения 3000 об/мин и частотой питающего напряжения 50 Гц необходимо замедлить в 2 раза (до 1500 об/мин), выходная частота ПЧ устанавливается равной 25 Гц. Пропорционально уменьшается и значение выходного напряжения частотного преобразователя.
И здесь возникает проблема.
Дело в том, что самовентилируемые электродвигатели охлаждаются путем обдува станины центробежным вентилятором, расположенным на валу. При понижении скорости вращения уменьшается и воздушный поток, создаваемый крыльчаткой вентилятора. Поэтому для работы двигателя без перегрева на пониженных оборотах с достаточным моментом штатного охлаждения часто бывает недостаточно.
Эту проблему можно решить тремя способами:
На практике чаще всего используется независимое принудительное охлаждение, которое обеспечивается встроенным вентилятором с отдельным питанием. Без принудительного охлаждения можно обойтись, если рабочая скорость отличается от номинальной не более чем на 20%, а двигатель используется на мощности ниже номинала.
Принудительное охлаждение может быть полезным не только на низких скоростях, но и на повышенных оборотах, когда эффективность встроенного вентилятора падает, а также при тяжелых условиях работы (частые пуски, работа в разреженном воздухе) и высокой температуре окружающей среды.
Вне зависимости от того, устанавливается принудительное охлаждение или нет, рекомендуется использовать температурную защиту двигателя на основе встроенных термодатчиков.
Другие полезные материалы:
Подключение и настройка частотного преобразователя
Об электродвигателях с тормозом
Контроль состояния асинхронного двигателя
Как правильно подобрать электродвигатель
Правильно подобранный электродвигатель – залог бесперебойной и стабильной работы оборудования.
Ответы на популярные вопросы об электродвигателях.
Скалярное и векторное управление асинхронным двигателем — преимущества и недостатки.
Классы энергоэффективности электродвигателей IE1, IE2, IE3 в соответствии с международным стандартом IEC.
Критерии и параметры, которые необходимо учитывать при выборе двигателя для компрессорной установки.
Электрические и механические неисправности, способы защиты двигателя.
Подключение 3-фазного двигателя в однофазную сеть с помощью фазосдвигающего и пускового конденсаторов.
Руководство по прозвонке трехфазного асинхронного двигателя с помощью мультиметра.
Электрическая и механическая потребляемая мощность. Способы и формулы расчета.
Руководство по подключению двигателя с неизвестными характеристиками.
Причины перегрева электродвигателя. Пошаговый алгоритм диагностики двигателя при перегреве.
Как увеличить мощность двигателя. Как определить ток по мощности. Способы запуска и торможения электродвигателя.
Защита электродвигателя от перегрузки, перегрева, короткого замыкания.
Конструктивные особенности, способы монтажа и подачи питания, техническое обслуживание.
Методы контроля вибрации, частоты и направления вращения электродвигателя, состояния изоляции обмоток.
Общие принципы диагностики и технического обслуживания асинхронного электродвигателя.
Как проверить исправность двигателя. От чего зависит КПД двигателя. Как настроить автомат защиты.
Конструкция и основные характеристики электромеханического тормоза электрического двигателя.
Как устранить перекос фаз. Зачем в ПЧ режим PLC. Как рассчитать пусковой ток двигателя.
Единая система обозначений, с помощью которой маркируются асинхронные двигатели АИР.
Способы подключения трехфазного электродвигателя АИР к электросети.
Санкт-Петербург
Ростов-на-Дону
Екатеринбург
