Свойственная концепция, которой отличаются коническо-цилиндрические мотор-редукторы, предложенная и разработанная конструкторским бюро, относящимся к заводу изготовителю, была основана на ведущих видах вычислительной техники и специализированных вычислительных программных продуктах. Посредством вычислительной техники (CAD) выполнена вся надлежащая чертежная и прочая сопроводительная документация. Как результат, к покупателю или заказчику поступает изделие, характеризующееся оптимальными размерами и набором функций. За счет параметров интегрированного зацепления была достигнута возможность уменьшения габаритов мотор редукторов. Высокая точность обработки зацепления минимизирует риск возникновения вибраций и обеспечивает бесшумность хода. Эргономичная форма конструкции говорит о том, что при установке мотор-редуктора он не займет много места. Также стоит отметить, что грунтовка и полиуретановый лак защищают корпус устройства от негативного внешнего воздействия различного характера.
Расширенный диапазон комбинаций входных/выходных валов/фланцев позволяет использовать оборудование серии TOS для решения практически всех типов приводных задач. Специфика формы редуктора облегчает его кооперирование со всеми типами и видами оборудования. Особенности построения передач и специфика их градации, обеспечивает рациональный и достоверный подбор выходных оборотов. Корпус устройств окрашен полиуретановым лаком, который наносился способом распыления. Рассматривая конкретно устройства КТМ, отметим, что в данном случае в процессе нанесения покрытия унификацию проходит и цвет монтированного двигателя. Зацепление редукторов зубчатого типа подлежит смазыванию качественными синтетическими маслами.
Обозначение того или иного редуктора говорит о специфике его использования и особенностях самой конструкции. В силу этого при оформлении заказа, важно указывать полное обозначение кода (см. пример).
KTM | 53 | 65.2 | 21.6 | 1 | 2 | 3 | 1.5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
a) | b) | c) | d) | e) | f) | g) | h) |
a) KTM – серия мотор-редукторов.
b) 53 – 5-й габарит.
c) 65,2 – передаточное число.
d) 21,6 – частота вращения выходного вала об/мин.
e) 1 – вариант крепления. (таблица 1)
f) 2 – вариант комплектации
1.с цилиндрическим валом на входе
2. с установленным электродвигателем
3. без установленного электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** (IM B14 FT** ) – меньший фланец B14 A
4. без установленного электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** ( IM B14 FT** ) – больший фланец B14 B
5. без установленного электродвигателя с фланцем IM 3041 ( IM B5 )
Размеры фланцев и сочетания последних с редуктором приводятся в таблице 6.
g) 3 – вариант исполнения выходного вала. (Таблица 2)
h) 1,5 – мощность электродвигателя кВт. (таб. 8)
Для рационального подбора редуктора и соответствующего приводного двигателя, важно иметь следующую информацию: показатели требуемого крутящего момента (обозначение М2), выходные обороты n2, специфика нагрузки редуктора и коэффициент использования оборудования Sm. Имея все эти данные, можно впоследствии постановить определенный размер, значение мощности редуктора и передаточное отношение "i".
Значение крутящего момента - M2 определяется показаниями нужной загруженности редуктора. Данный показатель выражается и как сила F2, действующая в условия определенного расстояния (плечо r2).
M2 [Nm] = F2 [N] × r2 [m]
Чтобы пользователь был уверен в долгосрочном сроке эксплуатации оборудования в условиях различных производственных режимов и процессов, при выборе конкретного типоразмера редуктора используют, так называемый, коэффициент эксплуатации (обозначение Sm). Эта величина вычисляется произведением частичных факторов, учитывающих совокупность отдельных условий.
Sm = S1 × S2 × S3 × S4
S1- фактор нагрузки | |
---|---|
1,0 | нормальный разгон без толчка, незначительная ускоряемая масса, шестеренные насосы, сборочные конвейеры, винтовые конвейеры, мешалки жидкостей, разливочные и упаковочные машины) |
1,25 | разгон со слабыми толчками, неравномерная эксплуатация, средняя ускоряемая масса (ленточные конвейеры, лифты, лебедки, мешалки- пластикаторы, деревообрабатывающие станки, печатные и текстильные машины) |
1,5 | неравномерная эксплуатация, сильные толчки, большая ускоряемая масса (бетономешалки, всасывающие насосы, компрессоры, молоты, прокатные станы, прицепы-тяжеловозы, гибочные и штамповочные машины, машины с переменным движением) |
S2 - фактор непрерывности эксплуатации | |
---|---|
S2 | число включений в час |
1,0 | 0 до 60 |
1,15 | 60 до 150 |
1,3 | 150 до 500 |
1,5 | 500 до 1000 и более |
S3- фактор времени эксплуатации | |
---|---|
S3 | число включений в сутки |
0,8 | 0 до 4 |
1,0 | 4 до 8 |
1,2 | 8 до 16 |
1,3 | 16 до 24 |
S4- фактор привода | |
---|---|
S4 | вид электродвигателя |
1,0 | электродвигатель без тормоза |
1,2 | электродвигатель с тормозом |
Величина Sf примерно указывает соотношение максимального крутящего момента на выходе, посредством которого возможна длительная загрузка устройства, и показателем истинного выходного крутящего момента, который тот или иной подобранный электродвигатель может обеспечить.
M2maкс
Sf = ------------- [-]
M2
Max крутящий момент М2maх вычисляется в качестве коэффициента эксплуатации Sm=1, значения приведены в таблице на странице. Показатели сервисных факторов для отдельных размерных модификаций/передач/присоединения двигателей также приведены в таблицах.
Требуемая мощность электродвигателя Р1 определяется соотношением:
M2[Nm] x n2[ мин-1] x 100
P1 = -------------------------------------- [квт]
9550 x η [%]
Определенный процент совокупности мощности расходуется на преодоление механического сопротивления устройства. Данная величина выражает КПД или отношение мощности на выходе Р2 и мощности на входе P1
P2
η= --------- x 100 [%]
P1
Передаточное отношение – это величина, выражающаяся отношением входных и выходных оборотов редуктора
n1
i = ----------- [-]
n2
n1[мин-1] – показатель номинального числа оборотов двигателя
n2[min-1] – показатель числа оборотов на выходном валу редуктора
Для расчета данной величины за точку приложения радиального усилия Frad считается/принимается ½ длины свободного конца вала (подробности на рисунке).
Fr[N] - показатели допустимой радиальной нагрузки, приведенные в таблице.
Полученный показатель Frad или усилие не должен быть больше максимально допустимого радиального нагружения вала, приведенного в табличном виде на странице.
В силу того, что на выходной вал надет шкив, а также звездочка, шестерня и другие элементы системы, появляется возможность определения истинного радиального нагружения по приведенной ниже формуле:
M2 × k × 2000
Fx= --------------------------- [N]
D
M2[Nm] - выходной крутящий момент
D [mm] - расчетный диаметр (делительная окружность) шкива (зубчатого колеса) на выходе
k - фактор
Допустимое аксиальное нагружение полого вала определяется отношением:
Fr
Fa макс = ---------------- [N]
3
Fa макс[N] – max допустимое аксиальное усилие
Fr[N] – величина допустимого радиального нагружения, приведенная в таблице 4.
В условиях одновременного воздействия, величины аксиального и радиального усилия не должны быть больше, чем нагрузка, приходящаяся на вал.
Fra = Fr - 3 × Fa [N]
Fa[N] – величина аксиальной нагрузки вала
Fr[N] – величина допустимого радиального нагружения, приведенная в таблице 4.
Fra[N] – max допустимое радиальное усилие в условиях одновременной аксиальной силы Fa[N]
A1 | B1 | A2 | B2 | H1 | H2 | HA | L* | I | G | m[кг] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 3 | 35 | 130 | 55 | 130 | 112 | 71 | 18 | 307 | 4 | 185 | 25 |
KTM 4 | 30 | 120 | 65 | 160,5 | 140 | 90 | 24 | 340 | 15 | 288 | 47 |
KTM 5 | 40 | 150 | 75 | 200 | 180 | 112 | 27 | 384(397) | 25,88 | 288 | 70 |
KTM 6 | 55 | 180 | 90 | 232 | 212 | 132 | 32 | 444(469) | 30,42 | 340 | 105 |
AB | A | V | EV | Dk6 | K1 | K2 | M | F | GA | Z1 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 3 | 146 | 120 | 75 | 60 | 30 | 11 | M8 | 100 | 8 | 33,3 | M10 |
KTM 4 | 173 | 140 | 101 | 80 | 40 | 13,5 | M10 | 108 | 12 | 43,1 | M16 |
KTM 5 | 202 | 165 | 124 | 100 | 50 | 17,5 | M16 | 142 | 14 | 53,5 | M16 |
KTM 6 | 230 | 180 | 150 | 120 | 60 | 22 | M16 | 175 | 18 | 64,2 | M20 |
* - значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)
A1 | B1 | A2 | B2 | H1 | H2 | HA | L* | I | G | m[кг] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 3 | 35 | 130 | 55 | 130 | 112 | 71 | 18 | 307 | 4 | 185 | 24 |
KTM 4 | 30 | 120 | 65 | 160 | 140 | 90 | 24 | 340 | 15 | 288 | 45 |
KTM 5 | 40 | 150 | 75 | 200 | 180 | 112 | 27 | 384(397) | 25,88 | 288 | 70 |
KTM 6 | 55 | 180 | 90 | 232 | 212 | 132 | 32 | 444(469) | 30,42 | 340 | 100 |
AB | A |
V |
DH7 | K1 | K2 | M | F | GA | C1 | C2 | C | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 3 | 146 | 120 | 15 | 35 | 11 | M8 | 100 | 10 | 38,3 | 50 | 130 | 150 |
KTM 4 | 173 | 140 | 20 | 40 | 13,5 | M10 | 110 | 12 | 43,1 | 70 | 156 | 180 |
KTM 5 | 202 | 165 | 22,5 | 50 | 17,5 | M16 | 142 | 14 | 53,5 | 70 | 183 | 210 |
KTM 6 | 230 | 180 | 30 | 60 | 22 | M16 | 175 | 18 | 64,2 | 80 | 210 | 240 |
* - значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)
L | M | Nj6 | P | S | T | LA | EV | Dk6 | Z1 | m[кг] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 33 | 160 | 165 | 130 | 200 | 11 | 3,5 | 10 | 25 | 30 | M10 | 29 |
KTM 43 | 193 | 215 | 180 | 250 | 13,5 | 4 | 15 | 80 | 40 | M16 | 52 |
KTM 53 | 242 | 265 | 230 | 300 | 13,5 | 4 | 16 | 100 | 50 | M16 | 78 |
KTM 63 | 270 | 300 | 250 | 350 | 17,5 | 5 | 18 | 120 | 60 | M20 | 115 |
L | M | Nj6 | P | S | T | LA | EV | D H7 | F | m[кг] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 33 | 75 | 165 | 130 | 200 | 11 | 3,5 | 10 | 25 | 35 | 10 | 27 |
KTM 43 | 90 | 215 | 180 | 250 | 13,5 | 4 | 15 | 23 | 40 | 12 | 50 |
KTM 53 | 105 | 265 | 230 | 300 | 13,5 | 4 | 16 | 37 | 50 | 14 | 75 |
KTM 63 | 120 | 300 | 250 | 350 | 17,5 | 5 | 18 | 30 | 60 | 16 | 110 |
- фланцевый IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT**, IM 3641 FT**)
- фланцевые с лапами IM 2081 (IM B35)
- всякие монтажные формы согласно IEC 34-7 код I/II
Монтажные размеры
- согласно IEC 72 / DIN 42673
Защита
- IP 55
Мотор | 71 | 80 | 90 | 100 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Диметр вала | 14 | 19 | 24 | 28 | ||||||||
IEC | B14A | B14B | B5 | B14A | B14B | B5 | B14A | B14B | B5 | B14A | B14B | B5 |
размер фланца | M=85 | M=115 | M=130 | M=100 | M=130 | M=165 | M=115 | M=130 | M=165 | M=130 | M=165 | M=215 |
KTM 33 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ||
KTM 43 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | |||||
KTM 53 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | |||||
KTM 63 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ |
Мотор | 112 | 132 | 160 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
диа.вала | 28 | 38 | 42 | ||||||
IEC | B14A | B14B | B5 | B14A | B14B | B5 | B14A | B14B | B5 |
размер фланца | M=130 | M=165 | M=215 | M=165 | - | M=265 | - | - | M=300 |
KTM 33 | |||||||||
KTM 43 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ||||
KTM 53 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | |||
KTM 63 | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ | ¦ |
Процедура смазывания зубчатых зацеплений и подшипников, выполненная в соответствии с рекомендациями производителя, обеспечивает беспроблемную работу редуктора на протяжении всего срока его эксплуатации. Рациональной смазкой добиваются высоких значений КПД, ограничивают интенсивность износа и подавляют шумовые эффекты при работе оборудования. Все редукторы КТМ заполнены высококачественным маслом синтетического класса, одного заряда хватает на весть срок службы устройства.
объем масла [l] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
модель | Положение 1 | Положение 2 | Положение 3 | Положение 4 | Положение 5 | Положение 6 |
KTM 43 | 1,6 | 2,9 | 2,4 | 2,2 | 2,6 | 2,6 |
KTM 53 | 1,8 | 5,2 | 4,2 | 3,9 | 4,2 | 4,2 |
KTM 63 | 2,5 | 9,6 | 8,5 | 7,6 | 7,5 | 7,5 |
минеральные масла | синтетические масла | |||
---|---|---|---|---|
температура окружающей среды | -10oC - +50oC | -10oC - +50oC | ||
нормальная (среда) | суровая | нормальная | суровая | |
Agip | Blasia 220 | Blasia 320 | Blasia S | |
Aral | Degol BG 220 | Degol BG 320 | Degol GS 220 | |
Castrol | Alpha SP 220 | Alpha SP 320 | Alpha SH 220 | |
ESSO | Spartan EP 220 | Spartan EP 320 | ||
Klьber | Lamora 220 | Lamora 320 | Syntheco HT 220 | |
Mobil | Mobilgear 632 | Mobilgear 634 | SHC 630 | |
Shell | Omala EP 220 | Omala EP 320 | Omala HD 220 | |
OMV | Ole HST 220 EP | Ole HST 320 EP | Unigear S 75 W-90 | |
Optimol | Optigear BM 220 | Optigear BM 320 | Optigear A 220 | |
Total | Carter EP 220 | Carter EP 320 | ||
Paramo | Paramol CLP 220 | Paramol CLP 320 |
Настоятельно рекомендуется использовать стандартно поставляемые компанией синтетические смазочные материалы, но в отдельных случаях допускается применение минеральных масел. Для условий средней и легкой работы, а также для эксплуатации при низких температурах приводятся масла минерального класса вязкостью ISO-VG 220; для тяжелых условий использования и высоких температур подходит вязкость ISO-VG 320. Замену смазочного объема выполняют для минеральных масел по прошествии первых 400 часов использования оборудования и далее после каждых 4000 часов эксплуатации.
Выходной вал
В пустотелый вал можно надеть одно- или двусторонний выходной вал.
Односторонний вал
Двусторонний вал
Модель KTM | A | A1 | ODh7 | OD1 | L | L1 | EV | C | Z1 | Z2 | F |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 33 | 112 | 216 | 35 | 45 | 178 | 281 | 60 | 5 | M12 | M12 | 10 |
KTM 43 | 138 | 260 | 40 | 46 | 228 | 352 | 80 | 10 | M16 | 12 | 12 |
KTM 53 | 165 | 302 | 50 | 58 | 265 | 402 | 90 | 10 | M16 | 14 | 14 |
KTM 63 | 185 | 350 | 60 | 68 | 305 | 470 | 110 | 10 | M20 | M20 | 18 |
Модель КТМ | A | B | C | D | F | G | J | OH | OE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KTM 33 | 200 | 65 | 298 | 80 | 14 | 24 | 6 | 8,4 | 100 |
KTM 43 | 230 | 65 | 330 | 90 | 14 | 24 | 6 | 11 | 110 |
KTM 53 | 300 | 85 | 425 | 110 | 16 | 26 | 8 | 17 | 142 |
KTM 63 | 350 | 105 | 500 | 140 | 25 | 30 | 8 | 17 | 175 |
Самовывоз
Товар можно получить в будние дни на складе в Москве, Санкт-Петербурге или Ростове-на-Дону. Сроки отгрузки — 1-3 дня после оплаты. Заказ должен быть предварительно согласован с менеджером «ТПК "Техпривод"».
Доставка по Москве
При заказе на сумму до 100 000 руб. клиент может воспользоваться услугами выбранной им курьерской службы. Заказы на сумму свыше 100 000 рублей доставляются транспортом компании «ТПК "Техпривод"» бесплатно в пределах Москвы.
Регионы России
Заказ может быть доставлен в любой регион России. Доставка осуществляется транспортной компанией «Деловые Линии» либо перевозчиком, выбранным заказчиком. До терминала транспортной компании товар доставляется бесплатно. Примерную стоимость доставки можно рассчитать с помощью тарифного калькулятора.
Уточнить условия доставки и задать дополнительные вопросы можно по телефонам: +7 (495) 966-07-07 и 8 (800) 707-66-72 (бесплатный звонок).